Betsaka ny tompona fiara mahery vaika rehefa mahatsapa toetr'andro mangatsiaka, izay manala ny mpanjifa maro izay misalasala ny tsy hamoy ny fiara solika hisafidy fiara mandeha amin'ny herinaratra.
Na dia miaiky aza isika rehetra amin'ny vanim-potoana mangatsiaka, ny fiara solika dia hanana fiantraikany mitovy ihany koa - mihena ny fihenan'ny solika, ary ny feon'ny hafanana be dia be no mahatonga ny fiara tsy mahomby. Na izany aza, ny tombony lavitra amin'ny fiara solika dia manaloka ireo fiantraikany ratsy ireo amin'ny lafiny sasany.
Ankoatr'izay, tsy toy ny motera solika iray, izay miteraka hafanana be dia be mba hanafana ny kabine, ny fahombiazan'ny motera elektrika amin'ny fiara herinaratra iray dia tsy misy hafanana saika tsy misy hafanana. Noho izany, rehefa ambany ny mari-pana ambient, ny farany dia mila mandany angovo fanampiny amin'ny hafanana ho an'ny mitondra fiara. Midika koa izany fa fahaverezan'ny evit be loatra.
Manahy isika noho ny tsy fantatra. Raha ampy ny fahalalana momba ny fiara mandeha amin'ny herinaratra ary mahatakatra ny fomba hitrandrahana ny tanjany ary hialana amin'ny fahalemeny mba hahafahan'izy ireo manompo antsika tsara kokoa, dia tsy mila miahiahy intsony isika. Azontsika atao ny mandray azy io mavitrika kokoa.
Ankehitriny, andao isika hiresaka momba ny fiantraikan'ny toetr'andro mangatsiakaisan-karazanySYfa mamaly nyamin'ny EVS, ary inona ny fomba mahomby azontsika ampiasaina hanalefaka ireo vokatr'izany.
Fampiharana azo ampiharina
Niezaka ny hanao vahaolana vitsivitsy avy amin'ny fomba fijerin'ny mpamatsy fitaovana izahay izay mety hampihena ny fiantraikany ratsy amin'ny andro mangatsiaka.
- Voalohany, aza avela hilatsaka eo ambanin'ny 20% ny haavon'ny bateria amin'ny herinaratra;
- Alohan'ny handraisan'ny bateria amin'ny hafanana alohan'ny hiampangana azy, mampiasa seza sy fiakarana kodiarana, ary ny mari-pana ambany amin'ny kabinetra ambany hampihenana ny fanjifana angovo;
- Miezaha handoa mandritra ny vanim-potoana mafana kokoa amin'ny andro;
- Tsara indrindra amin'ny fiampangana amin'ny mafana kokoa, garazy voahosotra miaraka amin'ny fara-tampony indrindra amin'ny 70% -80%;
- Mampiasà parking plug-in ka afaka misintona angovo avy amin'ny varivama mafana ny fiara fa tsy mandany ny bateria;
- Mandeha mitondra fiara mitandrina bebe kokoa amin'ny lalana mankany amin'ny lalana, araka ny mety handraisanao azy matetika. Saintsaino ny fanesorana ny famoretana ara-dalàna, azo antoka fa miankina amin'ny fiara manokana sy ny toe-javatra mitondra fiara izany;
- Fiampangana avy hatrany aorian'ny fiantsonana hampihena ny fotoana hanomanana ny bateria.
Zavatra sasany ho fantatra mialoha
Ny fonosana bateria EV dia manome hery amin'ny alàlan'ny fanehoan-kevitra simika. Ny hetsika amin'ity fanehoan-kevitra elektrikaika ity, izay mitranga amin'ny interface tsara sy tsy mety ny interface tsara / electrolyte dia mifandraika amin'ny mari-pana.
Fihetseham-po simika mihazakazaka haingana kokoa amin'ny tontolo mafana kokoa. Ny mari-pana ambany dia mampitombo ny visikilihitra elektronika, mampihena ny fanehoan-kevitra ao anaty bateria, mampitombo ny fanoherana anatiny amin'ny bateria, ary mampamirapiratra ny fiambenana. Mihamafy ny fanehoan-kevitra amin'ny elatra elektrikaika, mihamafy ny fanehoan-kevitra, ny fizarana saram-bidy dia tsy miova ary ny fananganana ny dendrites Lithium dendrites. Midika izany fa hihena ny angovo mahomby amin'ny bateria, izay midika fa hihena ny sakana. Ny hafanana ambany dia misy fiantraikany amin'ny fiara solika ihany koa, fa ny fiara mandeha herinaratra dia miharihary kokoa.
Na dia fantatra fa ny mari-pana ambany dia miteraka fatiantoka amin'ny fitrandrahana evs, mbola misy tsy fitoviana eo amin'ny fiara samy hafa. Araka ny antontan'isa fanadihadiana momba ny tsena, ny fihazonana bateria dia hihena ny fihazonana ny bateria amin'ny 10% ka hatramin'ny 40% amin'ny mari-pana ambany. Miankina amin'ny modely fiara, ny hatsiaka ny andro, ny toetr'andro, ary ny antony sy ny antony toy ny mitondra fiara sy ny fahazarana.
Rehefa ambany loatra ny mari-pana amin'ny bateria, dia tsy azo ampangaina tsara izany. Ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia hampiasaina voalohany ny angovo fampidirana mba hanafana ny bateria ary hanomboka ny fiampangana tena izy rehefa mahatratra hafanana.
Ho an'ny tompona EV, ny toetr'andro mangatsiaka dia midika hoe ambany sy fotoana fiampangana lava kokoa. Noho izany, mazàna dia mazàna ny olona za-draharaha mandritra ny vanim-potoana mangatsiaka ary manandratra ny fiara alohan'ny hialany.
Technology Management Management Technology ho an'ny EVS
Ny teknolojia fitantanana teratany amin'ny fiara herinaratra dia zava-dehibe amin'ny fampisehoana bateria sy ny traikefa ary ny traikefa mitondra fiara.
Ny asa voalohany dia ny fitantanana ny mari-pana amin'ny bateria ka ny bateria dia afaka miasa na miandraikitra ao anatin'ny sombin-toerana mety ary mitazona fepetra tsara. Hamarino ny fampisehoana bateria, ny fiainana ary ny filaminana ary ny fomba mahomby amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra amin'ny ririnina na fahavaratra.
Faharoa, ny fanatsarana ny traikefa an-keriny, ny fitantanana ny termal mahomby dia hanome ny hafanana amin'ny mari-pamam-pankasitrahana kokoa amin'ny vanim-potoana mafana sy ny hatsiaka mangatsiaka, mampihena ny fahavoazana angovo ary hanatsara ny fahombiazan'ny angovo.
Amin'ny alàlan'ny fizarana mahomby amin'ny rafi-pitantanana thermal dia mandanjalanja ny hafanana sy ny hatsiaka sy ny hatsiaka amin'ny faritra tsirairay, ka hampihena ny fanjifana angovo.
Ny teknolojia fitantanana ny teknolojia fitantanana mafana indrindra amin'izao fotoana izaoPTC(Coefficient ny mari-pana tsara) izay miankina amin'ny fanoherana herinaratra syHmihinanaPUMPteknolojia izay mampiasa tsingerin'ny thermodynamic. Ny fampandrosoana ireo teknolojia ireo dia misy dikany lehibe hanatsarana ny fampisehoana, ny fiarovana, ny fahombiazan'ny angovo ary ny traikefa mitondra fiara.
Ahoana ny fiantraikan'ny toetr'andro mangatsiaka ev
Amin'izao fotoana izao, ny tsirairay dia manana marimaritra iraisana fa ny toetr'andro mangatsiaka dia hampihena ny haben'ny fiara herinaratra.
Na izany aza, misy karazana fatiantoka roa ao amin'ny evit. Iray diaFaharesena tsy maharitra, izay fatiantoka vonjimaika ateraky ny antony toy ny mari-pana sy ny terrain ary ny tsindry kodiarana. Raha vao mihamalemy ny mari-pana amin'ny mari-pana mety, dia hiverina ny kilaometatra very.
Ny iray hafa diaFahafatesana maharitra. Ny vanim-potoanan'ny fiara (fiainana bateria), ny fahazarana manasa isan'andro, ary ny fitondran-tena fikojakojana isan'andro dia hiteraka fahaverezan'ny fiara, ary mety tsy hiverina izy ireo.
Araka ny voalaza etsy ambony, ny andro mangatsiaka dia hampihena ny fanatanterahana ny bateria ev. Tsy hampihena ny fihetsik'ireo fanehoan-kevitra simika ao amin'ny bateria ary hampihena ny fitazonana ny fahaiza-manao bateria fa hampihena ny fiampangana sy ny fanilihana ny fahombiazan'ny bateria. Mitombo ny fanoherana ny bateria ary mihena ny fahaizany fanarenana angovo.
Tsy toy ny fiara solika, ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia tsy maintsy mandany ny angovo ao amin'ny bateria ary mamokatra hafanana hanafana ny kabine ary hanafana ny bateria, izay mampitombo ny fanjifana angovo isan-karazany ary mampihena ny etika isan-karazany. Amin'izao fotoana izao, ny fahaverezan'ny fahaverezaina dia tsy manahy be loatra, satria hiverina.
Ny polarisation bateria voalaza etsy ambony dia hiteraka lithium ao amin'ny elektronika sy ny fananganana dendrites lithium, izay hitarika ny fihenan'ny bateria, ny fihenan'ny bateria, ary ny olana momba ny fiarovana. Amin'izao vanim-potoana izao, maharitra mandrakizay ny fatiantoka.
Na maharitra na maharitra izany, azo antoka fa te hanamaivana ny fahasimbana araka izay azo atao isika. Ny mpandeha dia miasa mafy hamaly ireto fomba manaraka ireto:
- Apetraho ny programa bateria mialoha mialoha alohan'ny hanilihana na hiantsoana
- Manatsara ny fahombiazan'ny fampitsaharana angovo
- Optimize ny rafitry ny fanondranana katsaka
- Ampiasao ny rafitra fitantanana bateria fiara
- Famolavolana ny vatan'ny fiara miaraka amin'ny fanoherana kely kokoa
Manao ahoana ny fiantraikan'ny toetr'andro amin'ny fiampangana
Tahaka ny mari-pana mety takiana amin'ny fiovam-pamamiazana amin'ny angovo ara-bateria amin'ny fiara kinetika, ny fiampangana mahomby ihany koa dia tokony ho ao anaty mari-pana mety.
Ny hafanana avo be loatra na ambany loatra dia hampitombo ny fanoherana ny bateria, ferana ny hafainganam-pandeha, misy fiantraikany amin'ny fampisehoana bateria, mampihena ny fahombiazan'ny fiampangana ary miteraka fotoana maharitra.
Amin'ny toe-piainana ambany dia, ny fanaraha-maso ny bateria sy ny fifehezana ny bateria amin'ny BMS dia mety manana hadisoana na tsy mahomby, mampihena ny fahombiazan'ny fiampangana.
Ny bateria ambany ambany dia mety tsy ho voampanga ho any am-piandohana, izay mitaky ny hanafoana ny bateria amin'ny hafanana mety alohan'ny hanombohan'ny fiampangana, izay iray hafa amin'ny fotoana fiampangana.
Fanampin'izany, i Charger maro no manana fetrany amin'ny andro mangatsiaka ary tsy afaka manome ankehitriny sy ny volavolan-kevitra ampy hahatratrarana ny filàna fiampangana. Ny singa elektronika anatiny dia manana fepetra takian'ny hafanana ihany koa. Ny mari-pana ambany dia mety hampihena ny fitoniana sy ny fiasa, misy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny asa.
Ny tariby miampatra dia toa misy fiantraikany bebe kokoa amin'ny hafanana ambany, indrindra ny tariby DC Charger. Izy ireo dia matevina sy mavesatra ary ny hatsiaka dia mety hahatonga azy ireo hanatanjahany ary tsy dia miraharaha izay mahatonga azy ireo mafy kokoa amin'ny mpamily ev.
Raha jerena ny toe-piainana maro dia tsy afaka manohana ny fametrahana ny sarin-tsofina an-trano tsy miankina, ny mpiasan'ny mpiasan'ny mpiasan'ny mpiasa Ev Flex Charger 2Mety ho safidy tsara.
Izy io dia mety ho mpandeha an-tsokosoko ao anaty vatan-damba, fa lasa charger trano tsy miankina ho an'ny tompona fiara herinaratra ihany koa. Manana vatana stylish sy mafy orina, fiasa herinaratra mora ampiasaina, ary tariby avo lenta sy kalitao avo lenta, izay afaka manome smart smart hatramin'ny 7kw. Ny fampisehoana tsara sy vovoka tsara indrindra dia mahatratra ny haavon'ny IP67, ka tsy mila manahy momba ny fampisehoana fiarovana sy fahatokisana na ho an'ny fampiasana ivelany ianao.
Raha resy lahatra isika fa ny revolisiona fiara herinaratra dia mety amin'ny hoavin'ny tontolo iainana, ny toetrandro ary ny mahasoa ny olona ary mahasoa ho an'ny taranaka manaraka aza, dia ho fantatsika fa hiatrika ireo fanamby amin'ny toetr'andro mangatsiaka isika Aza miezaka ny hampihatra izany.
Ny toetr'andro mangatsiaka dia miteraka fanamby lehibe amin'ny sakana, fiampangana ary na ny fitetezana ny fiara mandeha amin'ny herinaratra aza. Fa ny mpiasa dia miandrandra fatratra ny hiara-miasa amin'ny mpisava lalana rehetra mba hiresaka momba ny fanavaozana ny teknolojia fitantanana mafana, ny fanambinana ny tontolo iainana, ary ny fandrosoana amin'ny vahaolana isan-karazany. Mino izahay fa ho resy ny fanamby ary ny lalana mankany amin'ny elektronication maharitra dia ho malefaka kokoa ary malalaka kokoa.
Nomem-boninahitra izahay mba hiresaka sy hizara ny fahitana momba ny mpiara-miasa sy mpisava lalana rehetra!
Paositra: Feb-29-2024