Maro amin'ireo tompona fiara mandeha amin'ny herinaratra no mijaly mafy rehefa sendra ny andro mangatsiaka, izay mampihemotra ny mpanjifa maro izay misalasala ihany koa ny hamoy ny fiaran-tsolika hifidy fiara mandeha amin'ny herinaratra.
Na dia miaiky aza isika rehetra fa amin'ny vanim-potoana mangatsiaka dia hisy fiantraikany mitovy amin'izany koa ny fiaran-tsolika - ny fihenan'ny halavirana, ny fitomboan'ny fanjifana solika, ary ny fotoana maharitra amin'ny hafanana faran'izay ambany dia mety hahatonga ny fiara tsy hanomboka. Na izany aza, ny tombony lavitr'ireo fiara misy solika dia manaloka ireo fiantraikany ratsy ireo amin'ny lafiny sasany.
Ankoatr'izay, tsy toy ny motera fiara mandeha amin'ny solika, izay miteraka hafanana be dia be mba hanafanana ny trano fonenana, ny fiasan'ny motera elektrika amin'ny fiara elektrika dia tsy miteraka hafanana fako. Noho izany, rehefa ambany ny mari-pana ambient, dia mila mandany angovo fanampiny ny farany mba hanafanana mba hahazoana aina mitondra fiara. Midika koa izany fa very ny isan'ny EV.
Manahy izahay noho ny tsy fantatra. Raha manana fahalalana ampy momba ny fiara mandeha amin'ny herinaratra isika ary mahatakatra ny fomba hitrandrahana ny tanjany sy hisorohana ny fahalemeny mba hahafahan'izy ireo manompo antsika tsara kokoa, dia tsy mila manahy intsony isika. Afaka mandray izany amim-pahavitrihana kokoa isika.
Andeha hodinihintsika izao ny fiantraikan'ny andro mangatsiaka amin'nyisan-karazanySYfa mamaly nyny EVs, ary ny fomba mahomby azontsika ampiasaina mba hampihenana ireo fiantraikany ireo.
Insights azo atao
Niezaka nitady vahaolana izahay avy amin'ny fomba fijerin'ny mpamatsy fitaovana famandrihana izay mety hampihena ny fiantraikany ratsy amin'ny andro mangatsiaka.
- Voalohany, aza avela hidina ambanin'ny 20% ny haavon'ny bateria an'ny fiara elektrika;
- Tohizo mialoha ny bateria amin'ny hafanana alohan'ny famandrihana, ampiasao ny fanamainana seza sy familiana, ary ambany kokoa ny mari-pana fanamainana trano mba hampihenana ny fanjifana angovo;
- Andramo ny mandoa vola mandritra ny vanim-potoana mafana kokoa amin'ny andro;
- Alefaso any amin'ny garazy mafana kokoa, voahidy miaraka amin'ny fiampangana ambony indrindra napetraka amin'ny 70% -80%;
- Mampiasà fiantsonan'ny plug-in mba ahafahan'ny fiara misintona angovo avy amin'ny charger ho fanafanana fa tsy mandany ny bateria;
- Mandehana amim-pitandremana bebe kokoa amin'ny lalana feno ranomandry, satria mety mila frein matetika kokoa ianao. Eritrereto ny fanafoanana ny regenerative braking, azo antoka fa miankina amin'ny fiara manokana sy ny fepetra mitondra fiara izany;
- Ampidiro avy hatrany aorian'ny fiantsonan'ny fiara mba hampihenana ny fotoana fanamainana ny bateria.
Zavatra tokony ho fantatra mialoha
Ny fonosana bateria EV dia manome hery amin'ny alàlan'ny fanehoan-kevitra simika. Ny asan'ity fanehoan-kevitra elektrokimia ity, izay mitranga amin'ny fifandraisana electrode / electrolyte tsara sy ratsy dia mifandray amin'ny mari-pana.
Ny fanehoan-kevitra simika dia mihazakazaka haingana kokoa amin'ny tontolo mafana kokoa. Ny mari-pana ambany dia mampitombo ny viscosity ny electrolyte, mampiadana ny fanehoan-kevitra ao amin'ny bateria, mampitombo ny fanoherana anatiny ny bateria, ary mahatonga ny famindrana ny fiampangana miadana kokoa. Mihamafy ny fanehoan-kevitry ny polarization electrochemical, ny fizarana fiampangana dia tsy mitovy, ary ny fananganana dendrites lithium dia mampiroborobo. Midika izany fa hihena ny angovo mahomby amin'ny bateria, izay midika fa hihena ny elanelana. Misy fiantraikany amin'ny fiara mandeha amin'ny solika ihany koa ny mari-pana ambany, saingy miharihary kokoa ny fiara elektrika.
Na dia fantatra aza fa ny mari-pana ambany dia miteraka fatiantoka amin'ny zotram-pandehan'ny EV, mbola misy ny fahasamihafana eo amin'ny fiara samihafa. Araka ny antontan'isa fanadihadiana momba ny tsena dia hihena 10% hatramin'ny 40% ny fitazonana ny bateria amin'ny antsalany amin'ny hafanana ambany. Miankina amin'ny maodelin'ny fiara izany, ny hatsiaka ny toetr'andro, ny rafitra fanamainana, ary ny anton-javatra toy ny fitondran-tena mitondra fiara sy ny fiampangana.
Rehefa ambany loatra ny maripanan'ny batterie an'ny EV dia tsy azo ampangaina tsara izany. Ny fiara elektrika dia hampiasa ny angovo ampidirina mba hanafanana ny bateria ary manomboka ny fiampangana tena izy rehefa tonga amin'ny mari-pana iray.
Ho an'ny tompon'ny EV, ny andro mangatsiaka dia midika hoe elanelana ambany kokoa sy fotoana fiampangana lava kokoa. Noho izany, ireo efa za-draharaha dia mazàna mandoa mandritra ny alina mandritra ny vanim-potoana mangatsiaka ary manafana ny fiara alohan'ny hiaingana.
Teknolojia fitantanana Thermal ho an'ny EV
Ny teknolojia fitantanana mafana amin'ny fiara elektrika dia zava-dehibe amin'ny fahombiazan'ny bateria, ny halavirana ary ny traikefa mitondra fiara.
Ny asa voalohany dia ny mitantana ny mari-pana amin'ny bateria mba hahafahan'ny bateria miasa na manefa ao anatin'ny mari-pana mety ary mitazona ny fepetra miasa tsara. Miantoka ny fahombiazan'ny bateria, ny fiainana ary ny fiarovana, ary manitatra tsara ny isan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra amin'ny ririnina na fahavaratra.
Faharoa, mba hanatsarana ny traikefa amin'ny fiara, ny fitantanana mafana mahomby dia hanome ny mpamily ny mari-pana ao amin'ny kabine mampahazo aina kokoa amin'ny fahavaratra mafana sy ririnina mangatsiaka, hampihenana ny fatiantoka angovo ary hanatsara ny fahombiazan'ny angovo.
Amin'ny alàlan'ny fizarana mahomby amin'ny rafi-pitantanana mafana dia voalanjalanja ny filan'ny hafanana sy ny fampangatsiahana isaky ny faritra, ka mampihena ny fanjifana angovo.
Anisan'izany ny teknolojia fitantanana mafana mahazatra ankehitrinyPTC(Positive Temperature Coefficient) izay miantehitra amin'ny fanoherana herinaratra fanafanana syHmihinanaPumpteknolojia izay mampiasa tsingerina thermodynamic. Ny fampivoarana ireo teknolojia ireo dia manan-danja lehibe amin'ny fanatsarana ny fampisehoana, ny fiarovana, ny fahombiazan'ny angovo ary ny traikefa mitondra fiara.
Ny fiantraikan'ny andro mangatsiaka amin'ny EV Range
Amin'izao fotoana izao dia manana ny marimaritra iraisana ny rehetra fa hampihena ny isan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra ny andro mangatsiaka.
Na izany aza, misy karazana fatiantoka roa ao amin'ny faritra EV. Ny iray diaFatiantoka vonjimaika, izay fatiantoka vonjimaika vokatry ny anton-javatra toy ny hafanana, ny terrain, ary ny fanerena kodiarana. Raha vantany vao mafana ny mari-pana amin'ny mari-pana mety, dia hiverina ny kilaometatra very.
Ny iray hafa diaFatiantoka maharitra maharitra. Ny taonan'ny fiara (fahaveloman'ny batterie), ny fahazarana famenoana isan'andro, ary ny fitondran-tena fikojakojana isan'andro dia mety hiteraka fahaverezan'ny fiara, ary mety tsy hiverina intsony.
Araka ny voalaza etsy ambony, ny andro mangatsiaka dia hampihena ny fahombiazan'ny bateria EV. Tsy vitan'ny hoe mampihena ny asan'ny fanehoan-kevitra simika ao amin'ny bateria izany ary mampihena ny fitazonana ny fahafahan'ny batterie fa mampihena ny fahombiazan'ny fiampangana sy ny famoahana ny bateria. Mitombo ny fanoherana ny bateria ary mihena ny fahafahany mamerina ny angovo.
Tsy toy ny fiara mandeha amin'ny solika, ny fiara elektrônika dia tsy maintsy mandany ny herin'ny bateria ary miteraka hafanana mba hanafanana ny kabine sy hanafana ny bateria, izay mampitombo ny fanjifana angovo isaky ny kilaometatra ary mampihena ny halavirana. Amin'izao fotoana izao dia mihelina ihany ny fatiantoka, aza manahy loatra fa mbola hiverina indray.
Ny polarization ny bateria voalaza etsy ambony dia hiteraka rotsak'orana lithium ao amin'ny electrode ary na dia ny fananganana dendrites lithium aza, izay hitarika amin'ny fihenan'ny fahombiazan'ny bateria, ny fihenan'ny fahafahan'ny bateria, ary na dia ny olana momba ny fiarovana aza. Amin'izao fotoana izao dia maharitra ny fatiantoka.
Na vonjimaika izany na maharitra, dia azo antoka fa tiantsika ny hanamaivana ny fahavoazana araka izay azo atao. Miezaka mafy mamaly amin'ireto fomba manaraka ireto ny mpanamboatra fiara:
- Apetraho ny programa famafana mialoha ny bateria alohan'ny hiaingana na famandrihana
- Manatsara ny fahombiazan'ny fanarenana angovo
- Optimize ny cabin fanafanana rafitra
- Optimize rafitra fitantanana bateria fiara
- Ny famolavolana ny vatan'ny fiara miaraka amin'ny fanoherana kely kokoa
Ny fiantraikan'ny andro mangatsiaka amin'ny fiampangana EV
Tahaka ny ilana mari-pana mety hanovana ny fivoahan'ny batterie ho angovo kinetika amin'ny fiara, ny fiampangana mahomby dia tokony ho ao anatin'ny mari-pana mety.
Ny mari-pana ambony loatra na ambany loatra dia hampitombo ny fanoherana ny batterie, hametra ny hafainganam-pandehan'ny fiampangana, hisy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny batterie, hampihena ny fahombiazan'ny fiampangana, ary hiteraka fotoana lava kokoa.
Ao anatin'ny toe-javatra ambany hafanana, ny fanaraha-maso sy ny fanaraha-maso ny bateria BMS dia mety hisy hadisoana na tsy mahomby mihitsy aza, hampihenana ny fahombiazan'ny fiampangana.
Ny batterie ambany mari-pana dia mety tsy ho voaloa amin'ny dingana voalohany, izay mitaky ny fanafanana ny bateria amin'ny mari-pana mety alohan'ny hanombohan'ny fiampangana, izay fanampim-panampiana iray hafa amin'ny fotoana fiampangana.
Fanampin'izay, maro amin'ireo charger no manana fetra amin'ny andro mangatsiaka ary tsy afaka manome venty sy voltase ampy mba hanomezana ny filana famandrihana. Ny singa elektronika anatiny koa dia manana fepetra takian'ny mari-pana miasa sahaza kokoa. Ny mari-pana ambany dia mety hampihena ny fahamarinan-toerana sy ny fampandehanana azy, ka hisy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny asa.
Ny tariby fiampangana ihany koa dia toa misy fiantraikany bebe kokoa amin'ny mari-pana ambany, indrindra fa ny cable charger DC. Izy ireo dia matevina sy mavesatra, ary ny hatsiaka dia mety hahatonga azy ireo ho henjana kokoa sy tsy dia miforitra ka mahatonga azy ireo ho sarotra kokoa amin'ny mpamily EV miasa.
Satria maro ny toe-piainana tsy mahazaka ny fametrahana Charger an-trano tsy miankina, ny charger EV portable an'ny Workersbee FLEX CHARGER 2mety ho safidy tsara.
Mety ho charger fitsangatsanganana ao amin'ny vata fampangatsiahana ihany koa ho an'ny tompona fiara elektrika. Izy io dia manana vatana kanto sy matanjaka, fampandehanana herinaratra mety tsara, ary tariby avo lenta azo esorina, izay afaka manome fiampangana hendry hatramin'ny 7kw. Mahatratra ny haavon'ny fiarovana IP67 ny fahombiazan'ny tantera-drano sy ny vovoka, noho izany dia tsy mila manahy momba ny fiarovana sy ny fahamendrehana ianao na dia amin'ny fampiasana ivelany aza.
Raha resy lahatra isika fa mety amin'ny hoavin'ny tontolo iainana, ny toetr'andro, ny angovo ary ny fahasalaman'ny olona ny revolisiona fiara elektrônika, ary mahasoa ho an'ny taranaka ho avy aza, na dia mahafantatra aza fa hiatrika ireo fanamby amin'ny andro mangatsiaka ireo isika, dia tokony aza mitsitsy ezaka amin’ny fanatanterahana izany.
Ny andro mangatsiaka dia miteraka fanamby lehibe ho an'ny faritra, ny fiampangana, ary na dia ny fidiran'ny tsenan'ny fiara elektrika aza. Saingy ny Workersbee dia miandrandra amim-pahatsorana ny hiara-hiasa amin'ireo mpisava lalana rehetra mba hiresaka momba ny fanavaozana ny teknolojia fitantanana mafana, ny firoboroboan'ny tontolo famandrihana, ary ny fandrosoan'ny vahaolana azo atao. Mino izahay fa ho resy ny fanamby ary ho malama sy malalaka kokoa ny lalana mankany amin'ny herinaratra maharitra.
Voninahitra ho anay ny miresaka sy mizara ny hevitra momba ny EV amin'ireo mpiara-miasa sy mpisava lalana rehetra!
Fotoana fandefasana: Feb-29-2024