Ny varotra fiara mandeha amin'ny herinaratra dia taona isan-taona, araka ny efa niandrasantsika, na dia mbola lavitra ny tanjon'ny toetrandro. Saingy afaka mino isika fa mino an'io faminaniana angona io - amin'ny 2030, ny isan'ny EVS eran-tany dia antenaina mihoatra ny 125 tapitrisa. Ny tatitra dia nahita fa ny orinasa nanadihady eran'izao tontolo izao izay mbola tsy mihevitra ny fampiasana Bevs, 33% no nanonona ny isan'ny fiampangana ho an'ny daholobe ho sakana lehibe amin'ny fanatanterahana izany tanjona izany. Ny fiampangana fiara mandeha amin'ny herinaratra dia zava-dehibe indrindra.
Ny fiampangana EV dia nivoatra tamin'ny superfficient superficientLevel 1 Charger amin'nyHaavony 2 ChargerAnkehitriny amin'ny fonenana ankehitriny, izay manome antsika fahalalahana sy fahatokisana bebe kokoa rehefa mitondra fiara. Ny olona dia manomboka manana fiandrasana ambony kokoa ho an'ny fiampangana Ev - hery avo lenta sy hery lehibe kokoa ary haingana kokoa ary maharitra kokoa. Ao amin'ity lahatsoratra ity, dia hotsarainay ny fampandrosoana sy ny fandrosoana ny fiampangana haingana.
Aiza ny fetra?
Voalohany indrindra aloha, mila mahatakatra ny zava-misy isika fa ny fanatanterahana ny fiampangana haingana dia tsy miankina amin'ny saranga fotsiny. Ny famolavolana injeniera amin'ny fiara dia tokony hodinihina, ary ny fahaiza-manao sy ny angovo mahery vaika amin'ny bateria herinaratra dia manan-danja ihany. Noho izany, ny teknolojia fiampangana dia iharan'ny fampandrosoana ny teknolojia bateria, ao anatin'izany ny sehatry ny fandanjalanjana ny bateria, ary ny olana amin'ny famoretana amin'ny alàlan'ny fandrafetana ny bateria lithium. Ity dia mety mitaky fivoarana fanavaozana ao amin'ny rafitra famatsiana herinaratra manontolo amin'ny fiara herinaratra, famolavolana bateria, sela bateria, ary na ny bateria moleksy aza.
Faharoa, ny rafitry ny volan'ny fiara sy ny rafi-piaretan'ny charger dia mila miara-miasa hatrany hanara-maso sy hifehezana ny hafanan'ny bateria sy ny charger, ny volavolan-dalàna, ny volavolan-dalàna, ary ny fiara Soc. Hamarino fa ny zava-misy avo lenta dia afaka miditra ao amin'ny bateria herinaratra, ary tsara ary mahomby dia afaka miasa soa aman-tsara sy azo itokisana ny fitaovana tsy misy hafanana be loatra.
Azo jerena fa ny fampandrosoana ny fanentanana haingana dia tsy mitaky ny fampandrosoana ny fotodrafitrasa fanakorontanana fa ny fiatoana ihany koa amin'ny sehatry ny bateria sy ny fanohanan'ny Transmission sy ny haino aman-jery. Izy io dia miteraka fanamby goavana amin'ny haitao ny teknolojia fanilihana.
Hery bebe kokoa, misy ankehitriny:Network fantsom-pifandraisana DC Fast DC
Ny fiampangana DC DC ankehitriny dia mampiasa volonta sy avo lenta, ary ny tsena eoropeana sy amerikana dia manafainganana ny fampielezana ny tambajotra mirehitra 350kw. Fotoana lehibe sy fanamby lehibe ho an'ny mpanamboatra fitaovana manerana izao tontolo izao. Izany dia mitaky ny fanamboarana ny fiampangana mba hanonganana ny hafanana mandritra ny fandefasana ny fahefana ary hiantoka fa afaka miasa soa aman-tsara ny antontam-bato ary azo itokisana. Araka ny fantatsika rehetra dia misy fifandraisana mahomby eo amin'ny fifindrana sy ny taranaka mafana ankehitriny, ka izany no fitsapana lehibe amin'ny famandrihana ara-teknika sy ny fahaiza-manao fanavaozana.
Ny tamba-jotra fanamafisam-peo DC dia mila manome mekanika fiarovana fiarovana, izay afaka mitantana tsara ny bateria sy ny zatovo mandritra ny fizotran'ny fiampangana mba hiantohana ny fiarovana ny bateria sy ny fitaovana.
Ankoatr'izay, noho ny fizotry ny saram-bahoaka dia mila rano sy vovoka ary toetr'andro ny toetrany ny fambolena.
Amin'ny maha-mpanamboatra fitaovam-piadiana iraisam-pirenena miaraka amin'ny traikefa momba ny famokarana R & D sy ny famokarana dia ny mpiasa famokarana sy ny asa famokarana sy ny fahatapahan-kevitra momba ny fampandrosoana sy ny fahatapahan'ny teknolojia momba ny teknolojia fiampangana herinaratra miaraka amin'ny mpiara-miasa amin'ny indostria misy amin'ny indostria taona maro. Ny tanjaky ny famokarana sy ny hery R & D matanjaka dia nahafahanay nanangana taranaka vaovao amin'ny alàlan'ny plug-fakana an-tsitrapo CCS2 vaovao amin'ity taona ity.
Izy io dia manangana endrika endrika fanamboarana mitambatra, ary ny haino aman-jery mangatsiatsiaka dia mety hangatsiaka na hangatsiaka rano. Ny paompy elektronika dia nanosika ny coolant mba hikoriana ao amin'ny plug-baoty ary esory ny hafanana vokatry ny fiantraikany amin'ny hafanana amin'ny ankehitriny ka ny tariby faritra kely sy ny fizarana faritra dia afaka mifehy tsara ny fiakaran'ny mari-pana. Hatramin'ny nanilihana ny vokatra, tsara ny valin-teny an-tsena ary nidera tamim-pahalalahan'ny mpanamboatra fitaovana fanta-daza. Mbola manangona valin-kafatra amin'ny mpanjifa ihany koa isika, ary manatsara hatrany ny fampisehoana vokatra, ary miezaka ny hanindrona ny hery bebe kokoa ao an-tsena.
Amin'izao fotoana izao, ny supercharger tesla dia manana ny faneva tanteraka ao amin'ny tambajotra fampakaram-bady DC haingana ao amin'ny tsenan'ny fiampangana EV. Ny taranja vaovao V4 dia voafetra amin'ny 250kw ankehitriny fa haneho ny hafainganam-pandeha avo kokoa satria mitombo ny hery amin'ny 350kw - mahay manampy 115 kilaometatra ao anatin'ny dimy minitra monja.
Ny angon-drakitra navoakan'ny fiara fitaterana an-tserasera dia mampiseho fa ny famoahana entona maitso avy amin'ny kaonty fitaterana entana ao amin'ny 1/4 ao amin'ny Fototry ny entona Greenhouse total. Anisan'izany ny fiara mpandeha maivana fotsiny fa ny kamiao mavesatra ihany koa. Ny fanapotehana ny indostrian'ny kamiao dia lehibe kokoa sy fanamby ho fanatsarana ny toetr'andro. Ho an'ny fiampangana kamiao mavesatra amin'ny herinaratra, ny indostria dia nanolotra rafitra fiampangana Megawatt-Level. KEMPOWER dia nanambara ny fampidirana ny fitaovana fanentanana DC Fast DC hatramin'ny 1.2 MW ary mikasa ny hametraka azy io ho ampiasaina any Angletera amin'ny taona faha-2024.
Ny US DEE dia nanolotra ny fenitra XFC ho an'ny fiampangana haingana be, ary miantso azy io ho fanamby lehibe izay tsy maintsy ho resy mba hahatratrarana ny fiparitahan'ny fiara elektrika. Izy io dia singa feno teknolojia mavitrika ao anatin'izany ny bateria sy ny fiara ary ny fanamboarana fitaovana. Ny fiampangana dia mety ho vita ao anatin'ny 15 minitra na latsaky ny ahafahany mifaninana amin'ny fotoana refueling amin'ny ranomandry.
Swap,nandidy:Station Swap herinaratra
Ankoatry ny fanafainganana ny fananganana tobim-pizarana, "swap ary mandehana" ny "herinaratra swap dia be dia be ihany koa ny fisaraham-bazana ao amin'ny rafitra famokarana angovo haingana. Rehefa dinihina tokoa, dia minitra vitsy monja ny famenoana ny bateria, mihazakazaka miaraka amin'ny bateria feno, ary recharge haingana kokoa noho ny fiara solika. Tena mampientam-po be izany ary hahasarika orinasa maro handoa vola.
Ny serivisy NIO POWER SWAP,Ny natolotry ny automaker NIO dia afaka manolo ny bateria am-bava feno ao anatin'ny 3 minitra. Ny fanoloana rehetra dia hanamarina ny rafitra bateria sy ny hery herinaratra mba hitazomana ny fiara sy ny bateria amin'ny toe-javatra tsara indrindra.
Tena mampihetsi-po tokoa izany, ary toa mbola afaka mahita ny tombo-kase eo anelanelan'ny bateria ambany sy ny bateria feno amin'ny ho avy isika. Saingy ny zava-misy dia hoe be dia be ny mpanamboatra ev be dia be eny an-tsena, ary ny ankamaroan'ny mpanamboatra dia manana ny fomba fiasa sy ny fanatanterahana bateria. Noho ny antony toy ny fifaninanana tsena sy ny sakana ara-teknika, sarotra ho antsika ny mampiray ny bateria na ny marika indrindra amin'ny EV rehetra aza, mba hiaretany ny habe, sns. Io koa no lasa teritery lehibe indrindra amin'ny toekarena amin'ny onjam-peo.
Teny an-dalana: fiampangana an-tariby
Mitovitovy amin'ny lalan'ny fampandrosoana ny teknolojia fiampangana an-tariby finday, ny fanentanana an-tariby ihany koa dia ny lalana fivoaran'ny fiara herinaratra. Mampiasa ny indostrian'ny elektromagnetika sy ny fiverenan'ny magnetika izy io mba hampitana hery, hampivadika ny herinaratra ho saha magnetika, ary avy eo dia mandray sy mitahiry ny hery amin'ny alàlan'ny fitaovana mahazo ny fiara. Tsy ho haingana loatra ny hafainganam-pandehany, fa azo ampangaina rehefa mitondra fiara, izay azo raisina ho toy ny fanamaivanana ny fanahiana.
Vao haingana dia nanokatra ara-dalàna tamin'ny fomba ofisialy ny elektronika, Etazonia, ary ho voasedra be dia be amin'ny fiandohan'ny taona 2024. Ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia mitondra ny bateria tsy misy fandehan-javatra, amin'ny voalohany dia lava be dia be ary hatokana ho an'ny kilaometatra. Ny fampandrosoana ity teknôlôjia ity dia nanetsika ny tontolo iainana finday ihany koa, saingy mitaky fanamboarana fotodrafitrasa be dia be ary asa injeniera be dia be.
Olana bebe kokoa
Rehefa misy ev tondra-drano be kokoa,Ny tambajotra fiampangana bebe kokoa dia naorina, ary ny tokony ho vokatr'izany ankehitriny, izay midika fa hisy ny tsindry mavesatra mahery vaika eo amin'ny valan-jiro. Na angovo, taranaka herinaratra, na fampitana herinaratra ary fizarana, dia hiatrika fanamby lehibe isika.
Voalohany, avy amin'ny fomba fijery Macro manerantany, ny fampandrosoana ny fitahirizana angovo dia mbola fironana lehibe. Mandritra izany fotoana izany, dia ilaina ihany koa ny hanafainganana ny fampiharana ara-teknika sy ny fandaharam-potoan'ny V2X ka afaka mivezivezy amin'ny fomba mahomby amin'ny rohy rehetra ny angovo.
Faharoa, ampiasao ny fahaizana voajanahary sy ny teknolojia angon-drakitra lehibe mba hametrahana gony maranitra ary hanatsarana ny fahatokisan'ny tsiranoka. Fakafakao sy manadihady amim-pahombiazana ny fitakiana ny fitakiana fiara amin'ny fiara herinaratra sy torolàlana mba hiatrehana ny fotoana. Tsy vitan'ny hoe hampihena ny mety hisian'ny fiantraikany amin'ny tsiranoka izy io, saingy mety hampihena ny volan'ny herinaratra amin'ny tompon'ny fiara ihany koa.
Fahatelo, na dia miasa amin'ny teoria ny fanerena politika, ny fomba itondrana azy dia zava-dehibe kokoa. Ny Trano Fotsy dia efa nilaza fa nametraka vola $ 7,5B tamin'ny fananganana toeram-piampangana azy, saingy mbola tsy nisy ny fandrosoana. Ny antony dia sarotra ny mampifanaraka ny fepetra takiana amin'ny salan'isa amin'ny politika miaraka amin'ny fanatanterahana ireo foto-kevitra, ary ny tombotsoan'ny mpitantana dia tsy lavitra ny fanamboarana.
Farany, ny fiara lehibe dia miasa amin'ny fiampangana haingam-pandeha avo lenta. Amin'ny lafiny iray, dia hampiasa teknolojia 800v avo lenta izy ireo, ary amin'ny lafiny iray, hanavao ny teknolojia bateria sy ny teknolojia mangatsiaka izy ireo mba hahatratrarana ny fiampangana haingana ny 10-15 minitra. Hiatrika fanamby lehibe ny indostria manontolo.
Ny teknolojia miendrika haingam-pandeha samihafa dia mety amin'ny fotoana sy ny filàna samihafa, ary ny fomba fiampangana tsirairay dia miharihary ihany koa ny lesoka. Charim-pitaovana telo-telo ho an'ny fiampangana haingana ao an-trano, DC Fasting haingana ho an'ny lalantsara haingam-pandeha, fanentanana an-tariby ho an'ny fanjakana mitondra fiara, ary ny tobim-pahefana ho an'ny bateria haingana. Rehefa manohy ny fampivoarana ny teknolojia herinaratra, ny teknolojia an-tsitrapo dia mbola hanatsara sy handroso hatrany. Rehefa malaza ny sehatra 800V, ny fitaovana fanolorana mihoatra ny 400kk dia hitombo, ary ny ahiahintsika momba ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia hesorina tsikelikely ireo fitaovana azo itokisana ireo. Vonona ny hiara-miasa amin'ireo mpiara-miasa amin'ny indostria rehetra ny mpiasa mba hamoronana maitso!
Paositra: Dec-19-2023