Maty ny CCS. Taorian'ny Tesla dia nanambara ny fanokafana ny seranan-tsambo mahazatra famandrihana azy, fantatra amin'ny anarana hoe North American Charging Standard. Ny fiampangana CCS dia noresahina hatramin'ny nitodika tany amin'ny NACS ireo mpanamboatra fiara sy tambajotra mahazatra mahazatra. Saingy araka ny hitantsika dia ao anatin'ny revolisiona fiara elektrika tsy mbola nisy toy izany isika ankehitriny, ary mety ho tonga tampoka ny fiovana, toy ny tamin'ny voalohany niditra an-tsena ny CCS. Mety hiova tampoka ny vane an-tsena. Na noho ny politikan'ny governemanta, ny hetsika stratejika ataon'ny mpanamboatra fiara, na ny fisintonana ara-teknolojia, ny CCS Charger, ny NACS Charger, na ny fanamafisam-peo manara-penitra hafa, izay ho tompon'andraikitra farany amin'ny ho avy dia avela any an-tsena hanapa-kevitra.
Ny fenitra vaovaon'ny Trano Fotsy momba nychargers fiara elektrônikamitanisa fepetra takina maromaro ho an'ny tobim-piantsonana mba hahazoana fanampiana federaly an'arivony tapitrisa izay mety ho lasa fepetra fototra ho an'ny charger EV ho avy— azo itokisana, azo alaina, azo idirana, mety ary mora ampiasaina. Alohan'ny andro hanambaran'ny tsena ny tena mpandresy, ny mpisehatra rehetra amin'ny CCS dia afaka manao ny fiomanana rehetra amin'ny fikarakarana na famoronana charger izay ilain'ny tsena.
1. Ny fisiana sy ny fahamendrehana no fepetra fototra
Ny fitantanan-draharahan'ny Trano Fotsy dia mitaky charger mba hahatratrarana ny ora fiasana 97 isan-jato ho an'ny famatsiam-bola federaly. Fantatsika rehetra fa fepetra kely fotsiny izany. Ho an'ireo mpampiasa farany amin'ny charger EV (tompon'ny fiara elektrônika), manantena izy ireo fa ho 99,9%. Na oviana na oviana dia mihena ny bateria EV-ny nefa mbola tsy vita ny dia, na inona na inona toetry ny andro, dia tian'izy ireo ho azo sy miasa ny charger EV sendra azy.
Azo antoka fa ankoatra ny fampandehanan-draharaha araka ny tokony ho izy ny fitaovana dia mitaky ny hiantohana ny fiarovana azy ihany koa izy ireo. Noho ny toetra ara-batana amin'ny tariby fiampangana, rehefa ampidirina amin'ny fiara elektrônika izy mba hanombohana ny fiampangana, dia tsy maintsy hiakatra ny hafanan'ny tariby, izay mitaky fiarovana avo lenta amin'ny fitaovana.
Ny Workersbee dia nanolo-tena hatrany amin'ny teknolojia famandrihana fiara elektrika, ary malaza izahayMpanamboatra EVSE amin'ny tsena Eoropeana sy Amerika Avaratra. NYIreo singa mifandraika amin'ny CCS manana fitaovana tsara amin'ny fanaraha-maso ny mari-pana. Ny sensor mari-pana isan-karazany dia ampiasaina hanaraha-maso ny toetry ny mari-pana amin'ny plug sy cable, miaraka amin'ny fitsipika sy ny fampangatsiahana amin'izao fotoana izao mba hahazoana fifandanjana eo amin'ny mari-pana azo antoka sy avo lenta, misoroka tsara ny loza ateraky ny hafanana be loatra mandritra ny famandrihana.
2. Ny hafainganan'ny famandrihana no lakilen'ny mpandresy
Tesla dia afaka mibodo tsena lehibe toy izany, ny endri-javatra mamono dia ny tambajotra Supercharging. Araka ny dokam-barotra ofisialin'i Tesla, ny fiampangana mandritra ny 15 minitra dia afaka manampy 200 kilaometatra amin'ny fiara Tesla. Raha ny marina, ry tompon'ny EV, tsy dia avo loatra ny fangatahan'izy ireo amin'ny hafainganam-pandeha.
Maro amin'ireo tompony no manana charger AC Level 2 ao an-trano ho an'ny famandrihana mandritra ny alina, izay ampy ho an'ny dia ny ampitso. Tsy lafo izany ary hiaro ny bateria EV.
Saingy rehefa mivoaka hanao raharaham-barotra na dia lavitra izy ireo, dia aleony misafidy ny famandrihana haingana DC ho an'ny daholobe. Any amin'ny toerana sasany izay hijanonan'ny mpamily ela kokoa, toy ny akaikin'ny toeram-pisakafoanana, toeram-pivarotana, na trano fijerena sarimihetsika, dia mety indrindra ny manamboatra charger DC Fast Charging (DCFC) 50kw ambany. Ny vola lany amin'ny fampiasam-bola amin'izy ireo dia ho kely kokoa, ary ny saran'ny famandrihana dia ho ambany. Fa ho an'ny toerana izay mila fijanonana fohy fotsiny, toy ny lalan-dàlambe, ny famandrihana haingana DC mahery vaika (DCFC) dia ho tiana kokoa, miaraka amin'ny 150kw farafahakeliny. Ny hery ambony kokoa dia midika fa lafo kokoa ny vidin'ny fanamboarana toby fiampangana, ka hatramin'ny 350kw no mahazatra ankehitriny.
Manantena ny tompon'ny EV fa afaka manefa haingana araka ny nampanantenaina ireo charger CCS DC ireo, indrindra amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny dingana voalohan'ny famandrihana.
3. Ny traikefa momba ny fiampangana dia mamaritra ny tsy fivadihan'ny tompon'ny EV
Avy amin'ireo mpamily mampiditra ny connecteur charging amin'ny EVs mba hanombohana ny fiampangana ka hatramin'ny fanalana azy ireo hamita ny fiampangana, ny traikefan'ny mpampiasa azy isaky ny dingana amin'ny dingana dia mamaritra ny tsy fivadihan'izy ireo amin'ny tamba-jotra fiampangana CCS.
● Hatsarao ny hafainganam-pandehan'ny Rafitra Fametrahana: Fanavaozana ny fanavaozana farany amin'ny rafitra mora ampiasaina (tsy azo inoana fa mbola mandeha amin'ny rafitra Windows XP efa lany andro ny charger sasany); ialao ny fanombohana sarotra loatra, torolalana tsy mazava ary fandaniam-potoanan'ny mpampiasa.
● Fifanarahana Fifandraisana mora azo sy mifanentana
● Tena azo ampiasaina: Misoroka ny fandaniana sy ny tsy fahombiazana vokatry ny maodely fiara samihafa. Izy io koa dia mamonjy ny tompon'ny fiara amin'ny fanamby tsy fahombiazana.
● Sehatra fampandrenesana azo ampiasaina: Tsy mila mampiasa karatra samihafa ny tompona fiara mba handoavana ny tamba-jotra hafa.
● Vonona amin'ny Plug & Charge: Mila manohana ny protocols farany ny fitaovana. Tsy ilaina ny swipe RFID, NFC, na carte de crédit, na misintona APP misaraka amin'ny finday. Ny mpampiasa ihany no mila manangana fomba fandoavam-bola henjana alohan'ny fampiasana voalohany, ary avy eo dia azo ampidirina sy ampangaina tsy misy dikany.
● Fiarovana amin'ny tambajotra: Miantoka ny fiarovana ny fifanakalozana vola sy ny mombamomba ny mombamomba ny mpampiasa.
4. Ny kalitaon'ny fampandehanana sy ny fikojakojana dia misy fiantraikany amin'ny fahafaham-pon'ny mpanjifa
Ny fanambin'ny tambajotra CCS DCFC dia tsy eo amin'ny dingana voalohany amin'ny fananganana toby ihany fa eo amin'ny fomba hamerenana vola bebe kokoa sy hahazoana tombony bebe kokoa. Ny fomba hahazoana laza ambony amin'ny serivisy amin'ny alàlan'ny fampandehanana sy fikojakojana aoriana ary ho lasa charger haingana DC atokisan'ny tompon'ny fiara dia tokony hojerena bebe kokoa.
● Fanaraha-maso ny angon-drakitra momba ny teboka famandrihana: Mamorona tatitra isan-taona, isam-bolana, na isam-bolana mba hanaraha-maso lavitra ny fiasan'ny charger amin'ny fotoana tena izy.
● Fikojakojana tsy tapaka: Mamorona drafitra fikojakojana isan-taona ary apetraho ny fikojakojana ny rafitra famandrihana mialoha. Hatsarao ny fotoana fiasan'ny fitaovana, hanitatra ny fiainan'ny serivisy ary hanatsara ny fahatokisana.
● Valiny ara-potoana ho an'ny Chargers diso: Farito ny fotoana fikojakojana ara-dalàna (voafehy tsara ao anatin'ny 24 ora ny fotoana famaliana) ary ampiharo; asio marika mazava tsara ny charger simba mba hisorohana ny fahasorenana tsy ilaina ho an'ny tompon'ny fiara; ary miantoka ny habetsaky ny charger miasa ara-dalàna any amin'ny toby fiantsonana.
Ny tariby fiampangana CCS mahery vaika an'ny Workersbee dia novolavolaina miaraka amin'ny terminal fanovana haingana sy plugs haingana, izay mora karakarain'ny mpiasan'ny fikojakojana zandriny. Ny terminal sy ny plugs amin'ny tahan'ny fitafy ambony kokoa dia azo soloina tsirairay, tsy ilaina ny manolo ny tariby manontolo, izay mampihena be ny vidin'ny O&M.
5. Ny tontolo manodidina sy ny tobim-panohanana no zava-dehibe amin'ny asa fanompoana
Aorian'ny fahavitan'ny tamba-jotra fiampangana CCS, raha te hisarihana mpamily maro kokoa ianao ho tonga handoa vola mba handoavana ny vidiny, dia mety ho toe-javatra mifaninana matanjaka ny toerana mety sy ny fitaovana fanohanana. Mandritra izany fotoana izany, hampitombo ny fidiram-bola sasany ihany koa izany.
● Fidirana avo lenta: Ny toerana dia tokony handrakotra lalantsara lehibe ary apetraka amin'ny halavirana mety (hatraiza ny elanelan'ny toby fiantsonana) sy ny hakitroky (ny isan'ny mpanome charger ananan'ny toby fiantsonana). Eritrereto ny fameram-bola ilaina any ambanivohitra, fa tsy eny amin'ny lalambe sy ny interstate ihany. Fiantohana ny tompon'ny EV tsy mila manahy momba ny halavirana amin'ny dia lavitra.
● Toeram-piantsonan’ny fiara sahaza: Manomàna toerana fiantsonan’ny fiara eny amin’ny toby fiantsonan’ny fiara. Ny sarany tsy miasa ara-drariny dia alaina amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra izay nahavita ny famandrihana nefa tsy lasa ela. Fadio koa ny fiara ICE maka toerana fiantsonan'ny fiara.
● Toeram-pisakafoanana eo akaikiny: Toeram-pivarotana lehibe manolotra sakafo maivana, kafe, zava-pisotro, sy ny sisa, trano fidiovana madio, ary toeram-pitsaharana mazava tsara. Eritrereto ny manolotra tolotra fanasan-damba fiara na fitaratra.
Azo antoka fa ho fisongadinan'ny serivisy izany raha toa ka azo omena ao anatin'ny toetry ny toetr'andro ny charger misy kanopy.
6. Mahazoa fanohanana na fiaraha-miasa
● Mpanamboatra fiara: Ny fiaraha-miasa amin'ny mpanamboatra fiara amin'ny fananganana tamba-jotra fiampangana CCS dia afaka miara-mitondra ny vidin'ny toby fanorenana sy ny loza mety hitranga. Mametraha charger manokana manokana, na mikasa ny handoa fihenam-bidy sy tombontsoa hafa (oh: kafe maimaim-poana na serivisy fanadiovana maimaim-poana, sns.) ho an'ny fiaran'ny marika. Ny tamba-jotra fameram-bola dia mahazo tobin'ny mpanjifa marika manokana, ary ny mpanamboatra fiara dia mahazo tombony amin'ny varotra, ary mahazo tombony amin'ny raharaham-barotra.
● Governemanta: Ny onjampeon'ny CCS no fenitra vaovaon'ny Trano Fotsy ho an'ny EVSE (ireo toby fiantsonan'ny fiara izay manana seranan-tsambo CCS ihany no mahazo famatsiam-bola federaly). Tena zava-dehibe ny fahazoana fanohanana avy amin'ny governemanta. Fantaro ny fepetra hahazoana famatsiam-bolam-panjakana ary araho izany.
● Utilities: Mitombo ny tsindry ny grids. Mba hahazoana fanohanana matanjaka amin'ny tambajotra, dia mandray anjara amin'ny programa fameram-bola tantanan'ny fitaovana. Mizarà angon-drakitra momba ny famandrihana mpampiasa (fangatahana herinaratra any amin'ny toerana samihafa, vanim-potoana samihafa, sns.) mba handanjalanjana ny enta-mavesatra eo amin'ny grid.
7. Fandrisihana manentana
Mamorona fandrisihana mety, mahasarika ary mora ampiasaina. Ohatra, manefa fihenam-bidy sy tombam-bidy ho an'ny vanim-potoana iray sy fe-potoana iray. Manangana valisoa na programa tsy fivadihana mba hampitomboana ny fampiasana charger sy hanafaingana ny famerenana ny vidin'ny trano fiantsonana. Ny programa fandrisihana mety dia mahasoa ihany koa amin'ny fitantanana famandrihana. Manomana ny programa fitantanana ny enta-mavesatry ny toby fiampangana amin'ny alàlan'ny fitantanana ny angon-drakitra momba ny fiampangana ny mpamily.
Miverina amin'ny fanontaniana tany am-boalohany, tsy maty ny CCS, farafaharatsiny tsy mbola. Ny hany azontsika atao dia ny miandry sy mijery, avelao ny tsena hanapa-kevitra hoe aiza no haleha, ary hanao ny fanomanana rehetra ilaina alohan'ny hisian'ny fanovana vaovao. Amin'ny maha mpamatsy EVSE matihanina mifototra amin'ny fanavaozana ara-teknolojia sy ny asa tanana mafy orina, ny Workersbee dia vonona hatrany hivoatra miaraka amin'ny onjan'ny revolisiona teknolojia famandrihana EV ankehitriny. Andao hiara-mifaly ny fiovana!
Fotoana fandefasana: Aug-23-2023